不到9万,马云投资的荣威i6到底咋样?

摘要: 上汽集团在轿车市场拥有很深的积淀,而荣威品牌在经历了350、550以及360之后,i6终于在今年登场。全新的

11-07 18:22 首页 爱驾游

上汽集团在轿车市场拥有很深的积淀,而荣威品牌在经历了350、550以及360之后,i6终于在今年登场。全新的命名方式,也显示了上汽对于这台车不一样的期待。这款被上汽荣威寄予厚望的互联网轿车从今年4月份开始,每月都保持着6000台以上的销量,这样的成绩在自主品牌轿车当中属于上乘,那么它能取得这样的市场表现仅仅是凭借一张“帅脸”吗?

荣威i6定位于A+级家轿,采用最新的家族式设计语言,基于上汽Vision-R打造,保留了大部分概念车的设计元素,整体外观时尚前卫,而且跟同级别其他车型相比更加大气、上档次。

此外,荣威i6在“瘦身”上也下足了功夫,底盘采用横梁镂空设计和轻量化下护板,顶配车型的整备质量也仅有1320公斤。

作为上汽集团与阿里巴巴联手打造的全球首款量产互联网轿车,荣威i6搭载最新一代上汽阿里互联网汽车智能系统,不但能给大家带来更多便利,富于生活气息,整体设计也更易于操控,非常人性化。相信在马云“爸爸”的带领下,荣威i6将成为继荣威RX5后又一款爆款车型。

内饰方面,荣威i6与RX5拥有高度的一致性,仪表台大面积软包是亮点之一,整体简洁大方并且科技感强烈。

荣威i6提供1.0T和1.5T发动机两种动力选择,其中1.5T发动机在涡轮增压和直喷技术的辅助下,可带来124千瓦的最大功率和250牛米的峰值扭矩,实测的百公里加速成绩为7.9秒,动力储备十分充足。

7.9秒的加速成绩,加上顺畅的动力表现,荣威i6在同价位同级别车型中动力优势明显。对于其他自主品牌家轿来说,说是压倒性优势也不为过,特别是搭载双离合器变速器的车型,很难做到荣威i6这样又快又平顺。

荣威i6采用前麦弗逊后扭力梁的悬架布局,偏重家用的保证了车辆的舒适性,但在高速转弯过程中车身姿态控制得不算太好。相比于动力总成来说,荣威i6的底盘质感要差一些。

荣威i6虽然是上汽全新打造的轿车,但各方面的表现都相当的成熟。无论是在外观、空间、内饰,还是在动力油耗方面,都完全不输同级别合资车型,而且还有智能互联系统加身,目前的新车指导价为8.98--14.38万元,过硬的实力加上亲民的价格才是荣威i6热卖的根本原因。



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