马航MH370失踪3年半调查最终报告;法航A380客机发动机炸裂

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全球航空业资讯

NEWS



01

马航MH370失踪3年半调查最终报告

10月3日,在历经三年的搜寻工作后,澳大利亚运输安全局在悉尼发布有关马航MH370搜寻的最终总结性报告。这份报告长达 440页。

负责调查的澳大利亚交通安全局(ATSB)近日表示,飞机残骸至今下落不明,关于 MH370航班失踪原因的调查也鲜有进展。报告虽然没有解释马航 MH370航班失踪的原因,但提及经过多方力量曾参与搜救工作,失事客机可能被找到的范围缩小到 2.5万平方公里的海域。其中,中国海巡 01舰就曾通过声呐系统收到过疑似 MH370黑盒子的脉冲信号。

另外,个别飞机零部件也在非洲东海岸被发现,且确认属于失踪航班。关于事故原因及过程,各界也是众说纷纭,有对于飞机燃油耗尽坠入大海的猜测,也有机组成员成功迫降海面的说法。

马航 MH370搜寻行动堪称航空史上最大规模的一次行动,搜寻时间持续了 1046天,覆盖 12万平方公里的海底区域,总共耗资 1.6亿美元。ATSB也在最终搜寻报告中表示:对于如今发展如此完备、每日承载近一千万客流量的全球航空业来讲,在马航事件上的毫无头绪是无法被社会接受的。

但是,各国搜救队也已于今年陆续停止行动,看来MH370最终将成为空运历史长河中的一串神秘符号。



02

法航A380客机发动机炸裂 紧急备降加拿大

法航一架由巴黎飞往洛杉矶的,AF66航班A380客机,在大西洋上空时,右机翼外侧的4号发动机炸裂,包括进气道、风扇、以及前端部分解体,飞机紧急在加拿大小镇古斯贝(Goose Bay)机场备降。据法航发言人表示,当时飞机上载有496名乘客和24名机组人员。有乘客表示飞行过程一直平稳,直到飞机飞越大西洋时,突然发出一声巨响,飞机出现震动并一度急降,然后机长宣布飞机有一个引擎在空中解体,据悉部份乘客当时发出尖叫声。


03

印度空军一架HJT-16教练机坠毁

9月28日,印度空军一架HJT-16 “光线”教练机在海德拉巴附近的Keesara地区坠毁。据悉,该机从Hakimpet空军基地起飞后遇到了技术故障,随后见习飞行员成功从飞机上弹射出舱,所幸没有受伤,经确认,机上当时只有一名印度空军飞行员。事故发生后,印度警方立即赶到现场收集线索。目前,警方与空军官员一起调查事故的原因。


04

俄直首次出口米-28NE武装直升机


俄罗斯直升机公司近日首次出口了配备最新防御系统的米-28NE“夜空猎手”武装直升机,这对公司来说具有非常重要的里程碑意义,因为这些直升机将为国际武装直升机市场定义新的标准,但并未透露此次出口方。除了机载综合防御系统可防御红外导引头制导防空导弹的攻击,米-28NE直升机还安装了现代化的通讯系统,以保障机内两名飞行员之间、飞行员与地面指挥系统之间的通讯。


05

Passenger Drone推出双座电动有人自主飞行器

瑞士Passenger Drone公司9月29日发布公告,正式推出双座电动有人自主飞行器Passenger Drone。该机比小型汽车略大,具有改变传统的通勤运输方式的潜力。飞行器的飞行速度可达80km/h,乘客只需在触摸屏幕上选择好目的地,坐好后一切就可以交给飞行器。该机于2017年5月开始试飞,采用不同模拟载荷进行了测试,并模拟了发动机失效和不同的控制模式。8月进行了首次载人飞行,乘客反馈非常好,采用手动模式和自主模式飞行均很容易。该机采用了16台电动机作为动力,具备垂直起降能力,机身结构由碳纤维复合材料制成,空重240kg,最大起飞重量360kg,航时20分钟。除了主动力线外,全机没有其他导线,操纵杆、主控CPU、发动机控制器和导航屏幕间均采用光纤进行通信连接。


06

韩国成功试验机载定向红外对抗系统

据韩联社报道,韩国军方相关负责人9月27日披露,特种部队的核心装备——定向红外对抗系统(DIRCM)已经在国防科学研究所安兴试验场试验成功。与此同时,韩军还正对未来可能参加斩首行动的C-130等部分飞机进行改装。DIRCM是一种红外诱导装置,装载在飞机上干扰敌军发射的对空导弹。如果特种部队想实施斩首行动,搭乘的飞机必须能够安全突破对方设置的重重防空网,而DIRCM正是必须之物。据悉,最近的试验中,发射的数枚导弹均因受到DIRCM的干扰而未命中目标。


07

美国空军明年将开展两大科技研究项目

美国空军科学咨询委员会计划在明年开展两大研究项目,作为其改进科技战略工作的一部分。第一项研究将致力于2030年战场环境下的空中、太空和网络技术发展需求,第二项研究将考察当前在指挥与控制方面的能力和限制,以及如何改进这些系统,此外还将评估能够提高空军指挥和控制效能和韧性的技术。美国空军司令Heather Wilson表示,将广泛听取并与处于科学前沿的机构和企业交流,以使美国空军准确把握研究方向。美国空军科学咨询委员会由来自工业部门、国家实验室、大学和美国国防研究与发展中心科学家和工程技术人员组成。为确保美国空军在未来作战环境下保持绝对空中优势,美国空军将持续加大技术研究力度。今年以来,该委员已组织了美国空军第六代斗机、新型战作系统测试和评估以及新型战作系统核打击能力的研究。


08

俄罗斯中央空气动力研究所开始AFLONEXT项目试验

据俄罗斯中央空气动力研究所(ЦАГИ)新闻办报道,ЦАГИ和欧洲同行们已开始国际联合研究项目“应用于下一代机翼的主动载荷和噪声控制技术”(AFLONEXT)的试验工作。

ЦАГИ和空客、德国宇航局, 弗劳恩霍夫应用研究促进协会以及荷兰国家航空航天实验室等合作方一起准备了机翼模拟件,调试了测量仪器、气流控制系统、信息采集和处理系统等。试验在ЦАГИ最大的空动设备上进行,专家们为控制气流采用了两种不同的进气方法,研究民机降落时机翼部段的受载情况。大型机翼部段的模拟件将是气动性能的验证件。

AFLONEXT项目是欧盟资助的第七个合作项目,有40个企业参加,其中就包括俄罗斯中央空气动力研究所。项目开始于2013年,研究目的是采用创新性的技术控制飞机气流,提高下一代客机的气动性能。


09

日本斯巴鲁公司波音777X客机零部件生产工厂即将投入使用

位于日本栃木县樱市的塩谷工厂内,由日本斯巴鲁公司投资兴建的生产波音777X客机零部件的工厂“第2栋”将于今年10月投产。该工厂将主要生产飞机的主翼和机身与整流罩连接的蒙皮。新工厂为一层结构,建筑面积约1000平方米,总投资为约3亿日元。新工厂还引进了新的5轴机械加工中心(MC)等,可以完成长7米左右的大型零部件的加工以及曲面零部件的加工。稿工厂还将一些迄今为止需手工进行的工序进行了机械化,从而达到缩短加工时间和节省人力等目的。此外,工厂还引入了无损检验用机器人,主要用于应对具有曲面等复杂形状的复合材料零部件的检查。


10

俄罗斯继续投资伊尔-114-300飞机和PD-35发动机研制

俄罗斯总统普京与俄罗斯经济发展部长马克西姆 奥列什金、工业贸易部部长德尼斯 曼图罗夫开会讨论了关于伊尔-114-300和发动机PD-35项目的资金资助问题。会后普京总统表示,这项工作是重中之重,俄罗斯需要自己的支线飞机,不然就只能永远购买国外的。2018年前的资助经费将由俄罗斯石油天然气公司支付,2019-2020年的经费应该从国家财政部的预算中划拨。

伊尔-114飞机是前苏联伊留申设计局设计的,1980年开始生产,共生产20来架飞机。受俄罗斯总统的委托,俄罗斯联合飞机制造集团开始对伊尔-114进行改进,以满足航空公司对60座国产客机的需求。同时进行宽体远程客机PD-35发动机的研制工作。


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